到二林去看木麻黃綠色隧道。
在這之前，我不知道那個綠色隧道在哪裡？以為在溪湖，之後才經由估狗大神發現是在二林。
對於這樣的一個地名，就如同對許多台灣的地名一樣，聽過、沒去過，甚至是沒聽過，更別說是地理位置了。
因為必須到統聯的中港轉運站搭乘由台北開往西港的車。台北來的車，所以不知道幾點到，所以只能由台北發車的時間推算，就算問了車站裡的服務人員，他們也只能提供「預計到站」的時間。由於上一次因為錯過車次沒去成的經驗，所以這次提早出門。結果就是：離預計車子到站時間35分前到達車站，結果車子慢了25分鐘才到，所以足足等了一個鐘頭。
下車後往回走不到兩百公尺就是綠色隧道，中午的太陽很猛。這段路並沒有設計「讓人走」的空間，於是我沿著路邊走，在舉起相機時得注意車輛，小心地當一個有禮貌、不被按喇叭的行人。
因為還要回到溪湖，所以沿途同時注意公車站牌，但是，竟然一個站牌都沒看到。當我站在路邊時，應該是有露出迷惑的表情，這時一部小客車逆向開過來停在眼前，駕駛是一位約莫六十多歲的先生。
「你要去哪裡？」
「我要去溪湖。」
「溪湖喔，有點遠啦！」
「我想說回二林鎮上去搭車。」
「前面就有客運站牌啦！」
「我一路都沒看到站牌溜。」
「我家前面就有站牌，我正要回去，載你過去啦！」
上了車之後，他說他是開計程車的。在統聯的站牌就看到我下車，他載了一趟客人後正好要回家休息，看到我一副不知道要往哪裡去的樣子。
「你從哪裡來？」
「台中。」
「喔~一看就知道是出外人啦！所以不認識路。」
到了站牌，他說車子應該很快就來了，不過太陽很大，還叮囑我要在樹蔭下等才不會太熱。站牌上寫著十三戶，與溪湖之間有30站。
原本估狗上說車程時間要一個多鐘頭，但因為不是每個站都停，所以大約四十多分鐘就到了。
下車後先去看統聯回台中的班次時間，結果服務小姐告訴我：
是有車到中港轉運站，但是因為只有溪湖不賣短程票，所以我必須回二林搭車。
是有車到中港轉運站，但是因為只有溪湖不賣短程票，所以我必須回二林搭車。
是有車到中港轉運站，但是因為只有溪湖不賣短程票，所以我必須回二林搭車。
這簡是晴天霹靂，到二林的客運車班很少哪！
我剛才從二林過來！
我剛才從二林過來！
我剛才從二林過來！
我好想搖晃她的肩膀，讓她知道我有多鬱悶。她無奈地跟我說，沒辦法，同時指引了一盞明燈：搭員林客運。
員林客運是有車到台中，只是，它的路線是到干城站，所以，我得從車站再搭車到中港轉運站。也沒其他辦法了，所以看好了時間之後，便往溪湖糖廠出發，當然是走路。腳程約十幾分鐘。
去溪湖糖廠主要是為了那座廢棄的五分車車站。它真的是被廢棄了，是一種完全的破敗。讓我走進去時，忍不住開口說：「不好意思，打擾了！」七月嘛，總是不要驚擾到對方，即使是白天。
對街糖廠的販賣部有很好的林蔭，因為還有時間，就休息了一會兒，吃了一個沒有塑化劑的甜筒。
回到員林客運車站，因為也是中間站，所以不意外的，車子慢了約20分鐘。走高速公路的話，預計四點半就可以到台中，應該可以避開下班的尖峰時間。
上車的那一剎那，有一種奇怪的預感，或許是車子上方的吊環，或許是司機的眼神。約莫過了十幾分鐘之後，我發現問題了，因為車子一直沒上高速公路，我打開估狗地圖，
車子是走在往彰化烏日方向的省道上！
車子是走在往彰化烏日方向的省道上！
車子是走在往彰化烏日方向的省道上！
我沒搭錯車，我只是忽略了時刻表上標示在時間前那個星號，原來那是代表「不走高速公路」啊啊啊啊！我都快忍不住大笑出來了。
於是，花了將近兩個小時的時間，途經秀水鄉、彰化市、烏日回到台中。
在幾天之後回憶當天的迷航，突然覺得那位司機先生口中的「出外人」有一種溫暖，那是對於陌生人一種純粹質樸的關懷，倘若「台灣最美的風景是人」這句話成立，這份榮耀因該歸於像這位司機先生這樣的人。
看著姑狗地圖上面那天自己行經過的路線，那些從沒去過的地方，陌生的地名，自己真真切切地去過、走過了，那種心理、生理上聯結，取代了查詢網路時的距離。
我第一次感覺到，如果你不曾走過那片土地，真得很難說服自己，你真的對它有感情，能發自內心地愛上它。
我想要愛這片土地，所以我想繼續往這些地方走去。
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